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Engrenage de renvoi (C) Z=41 pour ISUZU 700P CYZ FRR FSR FTS FVR FVM FSS NPR NQR NJR OEM 8976069290
Engrenage intermédiaire de remplacement direct (engrenage aérien/engrenage intermédiaire) pour camions lourds ISUZU 700P, CYZ, FRR, FSR, FTS, FVR, FVM, FSS, NPR, NQR et NJR. Référence croisée OE : 1006030-P301, 8976069290, 8973004480, 8-97606929-0, 8-97300448-0Nombre de dents : Z=41 – Conçu avec précision pour les moteurs diesel 4HK1 et 6HK1. Composant de synchronisation critique – Assure la synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre à cames/pompe à carburant. Choisissez parmi 2 niveaux de qualité – Qualité Qingling (Chine ISUZU) / Qualité après-vente.MOQ : 1 pièce (équipement complet)
Description
Description des produits
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Pignon intermédiaire (C) / Pignon aérien / Pignon intermédiaire |
| Numéros OE | 1006030-P301, 8976069290, 8973004480, 8-97606929-0, 8-97300448-0 |
| Nombre de dents (Z) | 41 dents |
| Matériel | Acier allié à haute-résistance (traité thermiquement) |
| Options de qualité | Qualité Qingling (Chine ISUZU) / Qualité nationale en Chine |
| Moteurs compatibles | ISUZU 4HK1 (5,2 L), ISUZU 6HK1 (7,8 L) |
| Modèles compatibles | ISUZU 700P, CYZ, FRR, FSR, FTS, FVR, FVM, FSS, NPR, NQR, NJR |
| Fonction | Transfert d'entraînement de synchronisation / Contrôle de rotation inverse |
| Code HS | 8483900090 |
| Quantité minimale de commande | 1 pièce |
| Garantie | 1 an |
LePignon intermédiaire (C)– également appelé train aérien, train intermédiaire ou train de pontage – est un composant essentiel du train d'engrenages des moteurs diesel ISUZU 4HK1 et 6HK1. Sa fonction principale est de transmettre la force de rotation entre le pignon de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames (et/ou le pignon de pompe d'injection de carburant), tout en contrôlant également le sens de rotation. Avec un nombre précis de dents deZ=41, cet engrenage maintient un timing exact entre le vilebrequin et le train de soupapes. Pour les moteurs 4HK1 (5,2 L 4-cylindres) et 6HK1 (7,8 L 6 cylindres) – largement utilisés dans les camions moyens et lourds – le maintien d'un jeu d'engrenages et d'une bonne intégrité des dents est essentiel pour éviter une panne moteur catastrophique.
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Pourquoi choisir nos pignons fous ?
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Avec près de trois décennies d'expérience, nous sommes un fournisseur unique- dédié à tous les modèles de camions Isuzu, y compris les 700P, CYZ, FRR, FVR et NPR avec moteurs 4HK1 et 6HK1.
2. Deux niveaux de qualité – un choix simple
Nous proposons la qualité nationale chinoise et la qualité Qingling (Chine ISUZU) sur une seule page, vous permettant d'équilibrer votre budget et vos exigences de fiabilité sans rechercher plusieurs fournisseurs.
3. Critique pour l’intégrité du timing du moteur
Le pignon intermédiaire (Z=41) est responsable de la synchronisation du vilebrequin, de l'arbre à cames et de la pompe d'injection de carburant. Une panne entraîne ici des dommages catastrophiques au moteur.
4. Conçu pour la durabilité du diesel
Fabriqué en alliage d'acier trempé spécialement conçu pour résister aux vibrations de torsion élevées des moteurs diesel commerciaux 4HK1 et 6HK1.
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Emballage et expédition
| Article | Détails |
|---|---|
| Emballage | Emballage neutre (-revêtement antirouille) ou exigence du client |
| Quantité minimale de commande | 1 pièce |
| Méthodes d'expédition | Express (DHL/FedEx), fret maritime, fret aérien |
| Délai de livraison | 1 à 8 jours ouvrables |
| Garantie | 1 an |
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